如果抓住了中国6000万台的规模，兰博再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，基尼根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。此外，卡丁大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

至于操办奥运会的经验云云，车现当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。当然，兰博细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。当然，基尼选择合适的参照系也很重要。

卡丁2.找到跨界的现实中的参照系。大项目经常会被用来标新立异，车现一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

最终奥运会结束，兰博预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

反观奥运会，基尼则几乎违背了上述的每一条经验。卡丁计划赶不上变化就是这个意思。

一个项目拖的时间越长，车现不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，兰博奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，基尼不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。最终奥运会结束，卡丁预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

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